ফরাসি বিমান পরিবহণ সংস্থা দাসো এভিয়েশন এসএ ভারতের মিরাজ ২০০০ এবং রাফাল যুদ্ধবিমানের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও ওভারহল (এমআরও) সুবিধার জন্য জেওয়ার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে জমি নেওয়ার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে। ভারতীয় বিমানবাহিনীর প্রায় ১০০ টি টুইন-ইঞ্জিন মাল্টি-রোল ফাইটারের দীর্ঘদিনের প্রয়োজন মেটাতে দেশে রাফাল যোদ্ধাদের সর্বশেষ সংস্করণের স্থানীয় উৎপাদনের মঞ্চ তৈরি করেছে। বিষয়টির সঙ্গে পরিচিত দুজন এই ব্যাপারটি জানিয়েছেন।
নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক ওই দুই ব্যক্তি বিষয়টি সংযোজন করেছেন। ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক সাফরান এসএ বেসামরিক বিমানের জন্য কোম্পানির এলইএপি ইঞ্জিন সুবিধার সংলগ্ন হায়দরাবাদে রাফাল ফাইটার ইঞ্জিন পরিচালনা করার জন্য একটি এমআরও সুবিধা স্থাপন করছে (যদি সংখ্যা যথেষ্ট হয়), যা ২০২৫ সালের মধ্যে প্রস্তুত হবে। ভারতীয় বায়ুসেনার তরফে জানানো হয়েছে, রাফালের অর্ডার পেলে ভারতেই এম-৮৮ ইঞ্জিন তৈরি করতে রাজি ভারতীয় বায়ুসেনা।
ফ্রান্সে রাজনৈতিক উত্তেজনা সত্ত্বেও – ফরাসী উগ্র ডানপন্থী ফ্রন্ট ন্যাশনাল অ্যাসেম্বলির প্রথম দফার ভোটে ৩৩ শতাংশ ভোট পেয়ে ক্ষমতাসীন জোটের ২০ শতাংশ ভোটের আগে – ইমানুয়েল ম্যাক্রোঁ সরকার এবং দাসো লিখিতভাবে ভারতীয় বায়ুসেনার চাহিদা পূরণের জন্য স্থানীয়ভাবে যে উপাদান রয়েছে তা দিয়ে ‘মেক ইন ইন্ডিয়া’(MakeinIndia) রুব্রিকের অধীনে ভারতে রাফাল যুদ্ধবিমান তৈরির প্রস্তাব দিয়েছে।
যুদ্ধবিমান এবং ইঞ্জিনের জন্য গর্ভধারণের সময়কাল কয়েক দশক পেরিয়ে গেছে, মোদী সরকারও ফ্রান্সের স্থিতিশীল লাইসেন্সিং নীতি থেকে আশ্বাস নিয়েছে যা নিশ্চিত করবে যে কোনও বাধা নেই – রাশিয়ার মতো ফ্রান্সও ১৯৫৩ সালে তুফানি যুদ্ধবিমানের পর থেকে ভারতকে বিমান সরবরাহ করে আসছে।
সংশ্লিষ্টরা আরও জানিয়েছেন যে সাফরান ভারতীয় মাল্টি-রোল হেলিকপ্টার (আইএমআরএইচ) এর ইঞ্জিন তৈরির জন্য একটি ভারতীয় সংস্থার সাথে যৌথ উদ্যোগের জন্যও প্রস্তুত যাতে জরুরি সরবরাহের জন্য ভারতকে তৃতীয় কোনও দেশের সন্ধান করতে না হয়।
চিনা পিএলএ ভারতের সাথে স্থল ও সমুদ্রে আক্রমণাত্মক মেজাজে রয়েছে এবং নিজস্ব পঞ্চম প্রজন্মের জে -২০ যুদ্ধবিমান দিয়ে সজ্জিত হওয়ার সাথে সাথে ভারতীয় বিমানবাহিনীকে শক্তিশালী করা দরকার কারণ এর বাহিনীর স্তর তার প্রত্যাশিত প্রয়োজনের চেয়ে কম। চিন ডব্লিউএস-১৫ ইঞ্জিন তৈরি করেছে, রাশিয়ান এএল-৩১ থেকে রিভার্স ইঞ্জিনিয়ারিং করেছে এবং ভূমি, আকাশ ও সমুদ্রে দ্রুত তার বাহিনীর স্তর বাড়াচ্ছে। এক জাতীয় নিরাপত্তা পরিকল্পনাবিদের কথায়, ‘অত্যাধুনিক মাল্টি-রোল ফাইটার কেনার ক্ষেত্রে ভারত আরও বিলম্ব করতে পারবে না, কারণ চিনের চ্যালেঞ্জ দিন দিন বাড়বে।
এদিকে আগামী দশকের মাঝামাঝি সময়ের আগে জিই-৪১৪ ইঞ্জিন সহ হ্যালের এলসিএ মার্ক ২ প্রস্তুত হবে না, রাফাল যুদ্ধবিমান কেবল ভারতের প্রয়োজন মেটাবে না, ভারতকে তৃতীয় দেশগুলিতে একই যুদ্ধবিমান রফতানি করার অনুমতি দেবে। দাসো ইতিমধ্যে রাফাল যুদ্ধবিমান তৈরির জন্য ভারতের সংস্থাগুলি থেকে টাইটানিয়াম যন্ত্রাংশ সংগ্রহ শুরু করেছে এবং সরবরাহ চেইন তালিকায় আরও স্থানীয় বিক্রেতাদের যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছে।
ওই দু’জনের মতে, ভারতে রাফাল যুদ্ধবিমান তৈরি উভয় ঘনিষ্ঠ মিত্রদের জন্যই একটি বড় সাফল্যের ব্যাপার, কারণ দাসো ইতিমধ্যে ক্রোয়েশিয়া, গ্রীস, সার্বিয়া, মিশর, কাতার, সংযুক্ত আরব আমিরশাহী এবং ইন্দোনেশিয়া থেকে প্রায় ৩০০ যুদ্ধবিমানের অর্ডার পেয়েছে এবং ভারতের জন্য অতিরিক্ত বিমান তৈরির কোনও ক্ষমতা নেই। সংস্থাটি যুদ্ধবিমান সরবরাহের জন্য সৌদি আরবের সাথেও আলোচনা করছে এবং ফরাসী বিমান বাহিনী আরও ৪২ টি রাফাল চেয়েছে।
আইএএফ ইতিমধ্যেই হ্যামার এবং স্কাল্প ক্ষেপণাস্ত্র সহ ৩৬ টি রাফাল যুদ্ধবিমান পরিচালনা করছে এবং ভারতীয় নৌবাহিনী বর্তমানে আইএনএস বিক্রান্ত বিমানবাহী রণতরীর জন্য ২৬ টি মেরিটাইম স্ট্রাইক রাফালের দাম নিয়ে আলোচনায় জড়িত। ভারতের আম্বালা বিমান ঘাঁটিতে রাফালের বেস মেইনটেন্যান্স ডিপো, মেরামত, প্রশিক্ষণ এবং সিমুলেটর রয়েছে।